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2020年上海浪琴环球马术冠军赛上海站将于5月8日-5月10日在上海世博马术公园举行。

上海马术比赛8天倒计时 寻运马车一波三折

2014-05-28 10:59 来源:上海浪琴环球马术冠军赛官方订票网

       上海浪琴环球马术冠军赛6月6日至8日将在上海中华艺术宫前“策马扬蹄”。本周末,第一批参赛马匹即将抵沪。从机场到赛场,不到50公里的路程,背后却有着不简单的故事。运马车寻找艰难的过程,背后反映出的,是中国马术运动配套设施的稚嫩。


       50名世界顶尖骑手、价值数十亿元的近百匹欧洲“宝马”将从比利时空运至上海参赛。运马,分成两个阶段,从比利时到上海,空中的旅程已由联邦快递解决,而抵达上海后,如何在第一时间将马匹安全、舒适地运抵赛场,这却又是一件麻烦事。



       类似集装箱的铁皮车厢被隔为数间,打开门板,马儿可以沿着斜坡悠然进入车厢,而在车厢两侧,还有供马儿“看风景”的舷窗——运马车的结构,说起来并不复杂。但对于顶级赛事而言,巨细靡遗的要求却让寻找运马车的过程充满曲折。


       根据外方要求,所有运马车车内标准极高:每个单间间距超过90厘米,单间间隔需要安装包上厚厚海绵的活动隔板,隔板还必须高于1.4米——防止这些高头大马跃过障碍,跑到一起。所有马蹄可能踢到的高度都要包裹上橡胶,而车厢内还需要有空调、通风、除湿设施……毫不夸张地说,运马车的内部就像是个临时的高级马厩,尽管运输路程不长,但却要让这些高身价贵客在旅途中不受到半点怠慢。


       在中国,由于马术运动基础较弱,运马车的寻找,难度超乎想象。对于普通马术俱乐部而言,每辆运马车高达数百万元的售价足以让他们望而生畏,而即使使用大型货运卡车改造,高达100万元的改造费用也决定了拥有自己运马车的机构少得可怜。


       赛前,组委会调查后发现,在上海,能完成运输马匹任务的运马车竟只有2辆。而即使在全国广发英雄帖,寻找运马车,能符合要求的也寥寥无几。负责寻找运马车的久事赛事策划经理沈佶告诉记者,为了寻找运马车,他们花了一个半月,跑遍包括北京、广州等马术发达的7个省市,考察了20多辆运马车,最终符合要求的却只有3辆。


       “虽然都是运马车,但对马匹而言,运马车的好坏就犹如搭乘的是奔驰车还是客货两用小卡车,标准高下决定了舒适程度。”国内运马车使用频率高,老化得快,而且改造标准都只适合低等级赛马,达不到欧盟标准。最终,加上香港赛马会无偿出借的两辆运马车,全部7辆运马车才终于落实到位。


       犹如赛马跨越的障碍,首次在上海举办世界顶级马术赛事,接踵而来的困难往往出现在原本看似简单的角落。运马车寻找艰难的过程,背后反映出的,是中国马术运动配套设施的稚嫩。借顶级赛事了解“游戏规则”,上海环球马术冠军赛的举办,无疑将为中国马术运动的未来国际化接轨提供更多有益经验。


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