F1的引擎轰鸣刚刚停止,另一项高规格的国际赛事不日又将登陆上海滩。五星级的环球马术冠军赛将在6月份落户申城,这是上海自1863年第一次出现马术障碍赛之后再度举办同类赛事,时光荏苒,如今,赛事的规模、级别已非当年可比,而这项非传统赛事的引入,其意义也绝非一项单纯的体育赛事那么简单。
如此高规格的马术赛事第一次在中国国内举行,必定面临着重重阻碍,这次来参赛的马匹总共有80多匹,马匹的平均价格都在200万欧元以上,由于比赛障碍高度达1.6米,目前全世界能够跨越这个高度的马只有100多匹,面临的挑战不容小觑。
马术大赛我们比较陌生,这也是如此高规格的马术赛事第一次在中国国内举行,因此去其他城市观摩类似的一些比赛是必不可少的事情。目前赛址已经确定,就在世博中国馆门前,由于这次来参赛的马匹总共有80多匹,马匹的平均价格都在200万欧元以上,因此在承运和承保方面,面临着巨大的挑战。
这一次的比赛与奥运会马术比赛由各个参赛国自主承担运输不同,所有的马匹会在比利时集中,然后集体空运至上海,马匹总价值高达数十亿元人民币,谁能完成运输、谁来承担整个赛事尤其是运输中的保险?这就成为了难题。
这些马太过尊贵,在飞机上每匹马会配置临时马厩、需要专人照料、需要24小时监控,从技术上看,如此高规格、大规模的集中运输对于航空公司要求很高,目前国内的航空公司恐怕很难满足需求,而且这样的问题过去也不多见,在欧洲进行的比赛路程较短,直接利用陆路就可以完成运输,现在要飞上十几个小时,很难确保漫长的旅行中不出现一些意外,如果马匹生病、受伤,很可能无法参加比赛。
事实上,在准备F1中国站的同时,举办方就已经与很多航空公司进行了接洽,但到目前为止尚未找到满意的承运方,除了运输难题外,保险也成为了焦点,与运输上的技术难点相似,承保也要面对这些问题,价值数十亿人民币的马匹要在运输和赛事期间确保无恙,能够选择的面并不大。
不过既然已经确定这项赛事,那么就一定能够解决目前遇到的问题,相信在比赛开始前,一切都会安排妥当。
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